宝马高压油泵异响

　　宝马在国内一直走高端路线，尤其是5系、6系、7系、X5、X6，在国内都是以进口的方式销售，最低售价也在80万以上。尽管咱不缺土豪，但如今不只宝马一家在争取土豪们的青睐，所以压力颇大。加之近段时间国内汽车市场增速放缓，宝马为缓解销量压力，推出了入门版车型X5 xDrive28i和X6 xDrive28i，两款车型将搭载2.0T的涡轮增压发动机。

　　须知宝马X5、X6搭载的发动机都是3.0T、4.0T或4.4T，2.0T的发动机还是第一次出现在X5和X6身上，看来宝马是想借此降低成本。明确表示会降低起步售价的X5、X6入门车型，小伙伴们不妨期待一下。

　　别看宝马X5、X6是第一次搭载2.0T的发动机，其实2.0T发动机已经在车界火了。包括宝马5系，其中几款车型便是搭载2.0T发动机，售价均在40万左右。奥迪A6、英菲尼迪Q50L，以及将于8月上市的皇冠也将搭载2.0T发动机。2.0T发动机到底是什么鬼？惹得这么多厂家趋之若鹜。

　　凡是带有“T”的车，都表明该车的发动机装有涡轮增压器，其主要作用是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。一台未装涡轮增压的发动机，其最大功率与装有涡轮增压的发动机相比，至少降低40%以上。因此，涡轮增压发动机的起步较快，动力更足，此外还很省油。2.0T涡轮增压发动机基本相当于2.8L自然吸气发动机，1.6L的发动机就能够满足一般家用汽车的需求，可见2.0T是绝对够用的。不过国人都有一种再多都不嫌够的心理，3.0T比2.0T好，4.0T当然比3.0T好，可大部分厂家都不约而同地选择把2.0T当作主用发动机，这确实有点耐人寻味。

　　前段时间上市的新款沃尔沃XC90同样搭载了2.0T发动机，大多数人都对新款沃尔沃XC90连连称赞，唯独对2.0T发动机心存疑虑，认为它要拉动XC90这么庞大的身躯有些吃力，小马拉大车很适合来形容新XC90。不过2.0T真的只是小马吗，对比一下应该就能发现沃尔沃的2.0T还是很强悍的。

　　通过这样的对比就能发现，搭载2.0T的沃尔沃XC90在多个方面都不输搭载3.0T发动机的奥迪Q7，不知是沃尔沃的发动机做得太好，还是奥迪的发动机没有达到一定的水准。而把奔驰放在一起做比较，是因为奔驰是今年国际发动机大奖的最大赢家，奔驰AMG M133 2.0T发动机获得1.8L-2.0L组别第一，证明奔驰的发动机是非常有实力的。尽管奔驰GLK级的售价低于沃尔沃和奥迪数十万，但总体表现却没有很差，所以2.0T也好，3.0T也罢，有实力的厂家是能把2.0T做出3.0T的效果。

　　2.0T发动机必然会是大趋势，下此结论主要有三个方面的原因。

　　一、厂家有技术、有能力生产出排量既小，动力也足的小型发动机，在控制成本的同时提升汽车性能，一举两得，何乐而不为。

　　二、各个国家都在严格控制碳排放，制定了有害物质和颗粒物的排放标准，车企有义务遵守这些规定。在新能源汽车强势来袭的时候，车企也必须想办法降低汽车的污染程度，这样才有与新能源汽车争市场的资本。

　　三、大排量的车固然不错，但国内严苛的排量税让车企不得不放弃排量过高的发动机。排量在1.6升至2.5升的汽车，排量税大概300到400元。排量在4升以上的最高可达到5400元。为了环保，也为了降低售价，2.0T貌似是最好的选择。小马拉大车开始变得正常，说不定未来蚊子也能带来奇妙效应。